Mowag Eagle-I M/95 er et såkaldt pansret spejder- og eskortekøretøj, som blev anvendt i det danske forsvar fra midt i 90erne til årsskiftet 2008/2009,
hvor Eagle-IV blev indfaset og afløste

Eagle-I.
Eagle er bygget af det schweiziske firma MOWAG på undervognen af en AMG Humvee, som er meget anvendt i det amerikanske forsvar,
og som blandt andet blev berømt fordi,
Arnold Schwarzenegger på et tidspunkt havde ikke mindre end tre eksemplarer af dette køretøj.

Humvee eller HUMMER? - den militære udgave hedder korrekt: High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle (HMMWV)
eller det mere mundrette ‘Humvee’, mens HUMMER navnet nu kun bruges til at betegne den civile udgave som GM har licens til at sælge på vegne af AMG.
MOWAG har konstrueret den pansrede overdel af køretøjet, som så er monteret på undervognen fra en Humvee.
Det danske forsvar har også anvendt ”hele” Humvees, modellen M1045 som blev anvendt sammen med TOW missilsystemet.
Disse køretøjer er i dag ombygget til patruljekøretøjer og kaldes nu Jülkat (pindsvin på bornholmsk),
da TOW missilsystemet er udfaset af det danske forsvar.

Eagle-I blev som nævnt afløst af Eagle-IV, som yder en langt bedre beskyttelse af besætningen end Eagle-I gør.
Eagle-I yder beskyttelse mod beskydning fra håndvåben og granat fragmenter, men yder kun i begrænset grad beskyttelse mod miner,
selvom Eagle-I er bedre beskyttet mod miner end den originale Humvee.
I alt 36 stk. Eagle-I har været anvendt i mange forskellige konfigurationer, med og uden det originale MOWAG tårn - som blvet fjernet i 2003,
og som det ses på taget af museets eksemplar med et nyt letvægts “tårn” - eller mere korrekt ringmontage med beskyttelse.
Dette “tårn” var udrustet med et Tungt Maskingevær 12,7 mm M/50, og der er monteret røgkastere på front skjoldet, samt bag på vognen.
Det originale MOWAG tårn som Eagle-I har været udrustet med, havde monteret et Let Maskingevær 7,62 mm M/62 og var forberedt til montage af termisk observationsudstyr,
men dette kom dog aldrig i de danske Eagle-I’s.

Eagle-I og dens storesøster Eagle-II (turbo ladet motor) bruges stadig af det schweiziske forsvar som opklaringskøretøj.
Den originale Humvee er et af de mest talrige militære hjulkøretøjer, i det der er fremstillet mere end 200.000 stk. af dette køretøj som bruges i mere end 50 lande verden over.

Data

 
   

Oprindelsesland

Schweiz

Type

Pansret eskorte- og opklaringskøretøj

Hastighed

120 km/t

Rækkevidde

480 km

Vægt

4,56 tons

Bredde

2,28 meter

Højde

1,75 meter

Længde

4,9 meter

Frihøjde

0,40 meter

Besætning

4-5

Bevæbning

7,62 mm Maskingevær eller
12,7 mm Tungt maskingevær;
8 stk. 76 mm røgkastere

Motor

General Motors Type 6,5 1 NA V8 8-cylinder, dieselmotor, 160 Hk

Transmission

Hydra-Matic 4L 80 E, 4 fremad og 1 bakgear.

Elektrisk system

24 volt

Batterier

1x24 volt, 125 A

Indførelses år

1995

Udfaset år

2008



2003 gennemgik køretøjet sin første større ændring. Dette omfattede bl.a. fjernelse af tårnet, således at nyttelasten kunne gøres større. Senere blev der monteret affutage til Let Maskingevær 7,62 mm M/62. Forskellige løsninger blev afprøvet, men det endte med affutagen taget fra M/41 kampvognene.

Med baggrund i ønsket om et tungere støttevåben blev nogle køretøjer siden udrustet med et Tungt Maskingevær 12,7 mm M/50 i softmount monteret på Ringaffutage RA M/06. Erfaringerne indhentet under de internationale opgaver efterspurgte en løsning med beskyttelse af skytten. Vognen fik derved i 2006 sin sidste større modificering og blev således udrustet med nyt “tårn” Ringaffutage RA M/07 fra SIMA Innovation og stadig softmount til TMG.

Anvendelse Eagle-I har plads til 4(5) personer og anvendtes primært ved opklarings-, eskorte og EOD-enhederne udsendt i internationale missioner.
Køretøjet har været anvendt i næsten alle operationer, som Danmark har deltaget i siden 1995.

I 2008 begyndte udfasningen af Eagle-I der blev afløst af MOWAG Eagle-IV, Eagle-I er nu udfaset af hæren.



 

År Data
1996 Vognen med MOWAG chassis #172 401 bliver bygget
11-11-1997 Vognen modtager sit første eftersyn ved km stand 2233
20-12-2001 Vognen er ved 1 LOPKESK, km stand 67730
10-04-2003 Oprindelig MOWAG tårn afmonteres
13-08-2003 Vognen modtager eftersyn ved km stand 71756
25-11-2003 Irak Hold 2, eftersyn ved km stand 92402
12-01-2004 Irak Hold 2, ny gearkasse ved km stand 96444
11-03-2004 Irak Hold 3, eftersyn ved km stand 103725
01-01-2005 Vognen modtager eftersyn ved Værkstedsområde Rørdal, ny gearkasse ved km stand
121300
12-02-2005 Vognen er ved 1 LOPKESK, km stand 127596
08-06-2005 På øvelse Iron Sword 2005 (NRF) i Norge.
30-05-2006 Vognen modtager eftersyn ved 2 LOPKESK, ny fordelergearkasse ved km stand 130252
03-10-2006
© SIMA Innovation
64.796 med ringaffutage “tårn” RA M/07 og TMG i softmount
Vognen blev brugt under udviklingsarbejdet af det nye “letvægtstårn” som teknisk set kun
er en ringaffutage og blev den første vogn til at få monteret den færdige løsning.
04-01-2007 Vognen modtager eftersyn ved 2ECH/1JDR ved km stand 133280
31-10-2007 Vognen modtager eftersyn ved VKO ANT, km stand 139201
2008 Overgår til HKKF (pansermuset)
   
   
   
   
Hvis du har information og/eller billeder omkring brugen af denne vogn, er vi meget interesseret i at
høre fra dig, dette så vi kan udbygge historien bag vognen.
JSN Epic template designed by JoomlaShine.com